原创服役40年的暗鹰直升机为什么还异国被削减?这边通知你因为

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原标题:服役40年的暗鹰直升机为什么还异国被削减?这边通知你因为

倘若你问你一个题目,哪个直升机是世界上最成熟、产量最大的?笃信很众人会说这是贝尔公司的UH1系列直升机。益吧,倘若再添一个限制词,世界上最成熟、最大的10吨级军用运输机,笃信行家都会选择美国的暗鹰直升机。固然美国有新计划取代暗鹰,但按照现在的情况,暗鹰仍将在美国服役起码二三十年。由于其重大的基地和卓异的集体性能,美军正在行使这栽特意特出的直升机。就连中国也在其概念的基础上诞生了智-20直升机。今天,本文将介绍暗鹰的诞生、发展过程及其各栽上风。

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最先,直升机的暗鹰并不是字面意义上的暗鹰。美国飞机实在有鸟类命名的传统。F15战机被称为F15战机,美国称之为F15战机。但这些都是空军飞机,或固定翼飞机。美国直升机的命名还有另一个标准。由于美军清淡从事地面走动,美军直升机清淡以印第安部落命名。例如,上面挑到的UH1系列被称为息伊。著名的武装直升机阿帕奇也来自印第安部落。原形上,本文介绍的ch47奇努克和暗鹰都是印第安部落,乐趣的是,固然这些直升机都是以印第安部落的名字命名的,但印第安人已经被美国的白人息灭了。

Uh1系列直升机在越战中发挥了特意主要的作用,美国也制定了各栽针对他的直升机战术。不过,uh1系列直升机也有本身的弱点,如机身重量和尺寸太幼,无法运送更众的部队或物资。同时,自身防护能力主要不及,轻武器频繁被击落,浅易总结就是飞机集体性能不足,生存能力不高。因此,迫切必要一栽更先辈、更特出的飞机来取代这栽直升机成为美军的主力军。

越战后,上世纪60年代末70年代初,美国直升机研制能力比以前挑高了太众,周边产业也发展得特意成熟,研制新式直升机几乎异国窒碍。那时国内只有一栽叫志5的直升机,先后研制的直升机因技术因为被终止。

经过强烈的竞争,剩下两个制造商,一个是波音沃托,另一个是著名的西科斯基。为了浅易介绍这两家公司,波音公司最初生产固定翼飞机和一些军用飞机,但后来他收购了特意从事直升机制造的皮亚塞茨基公司。波音公司的直升机部分也叫波音托尔。皮亚塞斯基最著名的产品是CH47和CH46,是双旋翼直升机。然而,有一件事你必要清新,固然幼鸟直升机和阿帕奇直升机也来自波音公司,但制造公司实际上是息斯直升机公司,而不是皮亚塞斯基公司。这主要是由于波音公司在成长过程中收购了太众公司,甚至连前麦克唐纳道格拉斯公司也一向处于本身的限制之下。到现在为止,波音公司已是世界前三大军火公司,在民用飞机周围,只有空客公司能够与之相比。

西科斯基公司更兴旺。正是由于西科斯基公司开发出了带尾桨的单旋翼直升机。因此,如现代界上大无数直升机的组织都是如许的,特意变通,首降性能稀奇益。西科斯基诞生于很众最著名的飞机。除了吾们要谈的暗鹰直升机,还有ch53马直升机。被洛克希德收购后,西科斯基公司的基础实力也更强,是世界上最益的直升机设计公司之一。

经过这两架飞机的竞争,西科斯基公司当然会获胜。让吾们来望望波音YUH61A样机的故障。波音原型机的机头片面与暗鹰直升机相通。它属于直升机的经典设计。前线有几个挡风玻璃和两个大的玻璃雨刷器,两侧下方有玻璃板以挑供更大的视野。飞走员的舱门离清淡汽车很近。前首落架位于机头下方,主首落架位于机身中部和后部。主旋翼在机身上方,两侧各有两台发动机。这栽设计在越南搏斗中得到了验证。这是一栽坦然的设计,由于一旦直升机一侧的发动机在战斗中受损,另一侧的发动机能够不息飞走而不受任何影响。飞机的尾翼相对较长,但异国清淡直升机那么高。尾梁高度相对较矮。尾部有平尾和垂直尾翼,垂直尾翼顶部有一个4叶片螺旋桨。从今天的角度来望,这架飞机的总体设计和组织都特意特出,但与西科斯基的样机相比,却失神不少。接下来,吾们将介绍暗鹰直升机的总体设计。读完它,吾们就会清新为什么波音,一个特意益的飞机,战败了!

暗鹰直升机的原型机名为YUH60A,集体外形比波音更流畅。两款车的机头和座舱设计相通。不过,波音的发动机和机身的整相符特意顺手。最大的区别在于尾部设计。西科斯基的原型机将尾梁直接从机身延迟到尾部。它的尾翼几乎与机身底部平走。这栽设计的益处是,首落架的尾轮能够直接放在飞机尾部,而主首落架能够放在机头前线。如许做的益处是首落架之间的距离稀奇大,有较大的接地面积,如许飞机能够更稳定地着陆。同时,飞机尾部的首落架能够有效避免着陆时损坏尾翼,坦然性更益。

1987年10月17日,生产型暗鹰首次正式飞走。1979年6月,暗鹰号最先在军队服役。早期的暗鹰号袒展现很众题目,但这些题目并不主要,在后续的改进中能够得到改善。然后,吾们将从集体设计、发动机、改进过程等方面表明飞机的强度。

暗鹰直升机行使两台T700-GE-700涡轴发动机,单台功率为1560马力。此引擎与阿帕奇中行使的引擎系列相通。它在维护和购买方面有着当然的上风。直升机最薄弱的片面是发动机,除了旋翼。早期的直升机清淡只有一个发动机,绝大无数直升机行使的活塞式发动机体积很大,重量也很重,这使得直升机的配置很稀奇。Uh1系列直升机是第一架采用涡轴发动机的大型生产直升机,但其早期型号仅行使单一涡轴发动机。一旦在战斗中受损,直升机将不可避免地坠毁。

暗鹰从越战中吸取哺育,在机身两侧安放了两台发动机,由机身和齿轮传动机构隔开。一旦一侧发动机被击中,即使发生爆炸或火灾事故,另一侧的发动机也很难损坏。如许,直升机起码能够用一台发动机不息飞走,退出战斗,返回基地,有效挑高了生存能力。

此外,该机还具有空转功能。简而言之,一旦发动机被子弹或炮弹击中,当润滑油十足排空,润滑失效时,发动机能够不息运转约半幼时。半幼时有余飞机飞离战场。即使机组人员舍机也能逃生,这比直接坠毁要益,当然,战场上的一些飞机半幼时就有余飞回基地进走修缮,这在以前的飞机上是不可想象的。

飞机的主旋翼是一个四叶片组织,特意设计用来招架一些子弹或炮弹的抨击。转子的组织也相等特出。它的翼梁由钛相符金制成,其他部件由玻璃纤维制成。倘若子弹击中旋翼,它不会像金属相通散开,只会展现一个幼孔,这基本上不影响飞机的飞走。

一些民用暗鹰直升机或其他部分的暗鹰直升机机身两侧不会携带武器。然而,暗鹰是一栽军用直升机。很众情况下,为了增补航程或直接作战,必须在两侧悬挂辅助油箱。暗鹰服役不久,母公司为暗鹰设计了著名的上翘弯短翼。这与通用武装直升机两侧的短翼概念相通。这栽上翘的短翼直接转折了暗鹰直升机的属性,由于在很众情况下它是一架真实的武装直升机。

短翼的组织并不复杂。其主体组织安置在机身中上部,撑持组织设计在机身下首落架处。短翼能够携带四个大型辅助坦克,有余一架暗鹰直升机飞越大泰西。直升机最大的弱点是航程很短,由于它的飞走模式意味着它的飞走速度不会稀奇高,油耗也不会稀奇矮。美国很众声援直升机都能够携带大型辅助油箱,因此暗鹰直升机实际上是美国各栽服务的主要声援飞机,这在很众电影中都展现过。

当然,这个支架不光能够附在辅助油箱上以挑高射程,未必还能够挂载武器。暗鹰直升机上的武器基本上都是标准武器,也就是说,它们也安置在其他飞机上。除了清淡用来抨击地面的“九头蛇”火箭外,它还能够安置各栽机枪吊舱。机舱两侧能够安置各栽口径和尺寸的机枪,但更著名的是M134添特林机枪。

暗鹰直升机也能够行使导弹。除了清淡的逆坦克导弹,它还能够安置连阿帕奇都装不上的幼牛对地导弹。Agm65“幼牛”导弹是一栽威力兴旺的空对地导弹,清淡用于对付敌人的重点现在的。然而,在实际中,美国频繁行使“幼牛”导弹进走逆坦克走动。从“幼牛”导弹与坦克的体积比较能够发现,即使不装弹头,“幼牛”导弹也能以很高的速度击中并损坏坦克。暗鹰直升机携带“幼牛”导弹时,不光能够抨击一些主要现在的,还能够进走逆舰作战,由于“幼牛”导弹足以击沉幼吨位巡逻舰。

有了这栽短翼,“暗鹰”直升机一切可携带4.5吨武器,可与一些轻型战斗机媲美。实战中,一成首付武器齐全的“暗鹰”直升机能够行为火力兴旺的武装直升机行使,其对地抨击能力甚至不属于阿帕奇。

为了挑高飞机的生存能力,暗鹰采取了两栽手段来保证其成员的生存。一是增补各栽装甲,二是防碰撞设计。暗鹰的装甲安置在很众关键部位,比如机舱下面的凯夫拉装甲,能够珍惜飞走员和机舱成员免受各栽轻武器的迫害。当直升机在矮空着陆或飞走时,直升机最怕的就是各栽轻武器。倘若子弹击中直升机的关键部位或击中飞走员,直升机将失踪限制并坠毁。

除了安置装甲外,暗鹰直升机的防火措施也已到位,有效降矮了飞机受到地面火力抨击时发生火灾的概率。这些设计也普及行使于阿帕奇和其他直升机。暗鹰直升机还有一些红外按捺设计,能够降矮红外特性,从而大大降矮红外防空导弹的抨击效果。

二是典型的耐撞性设计。直升机清淡在矮空飞走,未必离地面的距离只有几十米甚至十几米。在这栽情况下,即使是弹射座椅也没用,西科斯基公司为飞机设计了一栽特出的抗撞击机身。当飞走员和其他成员坐在座位上时,当飞机从10米以上的高度坠落时,机身主体组织会发生坍塌变形,主首落架将接收大片面能量。在众首事故的照片中,吾们能够发现,直升机一旦坠落地面,其外形基本上是扁平的,这足够表清新在坠毁过程中,能量被有效地分配到机身组织上,尽能够保证飞走员的生存概率。当然,这栽所谓的吸能设计只适用于极矮海拔地区。一旦飞机的飞走高度过高,不论防撞性设计有众益,都不克保证飞走员的生存。

自服役以来,暗鹰参添了各栽搏斗,在搏斗中的外现特意特出。从早期侵袭巴拿马到著名的暗鹰空袭摩添迪沙战役,几乎每一场搏斗都有本身的暗鹰现象。在这些搏斗中,暗鹰不息地生产出各栽衍生版本,不光限于陆军、空军、海军和海军陆战队,甚至民间和各栽特栽部队都会普及行使暗鹰直升机。

此外,很众对美国比较友益的国家也购买了如许特出的直升机,包括中国在上世纪80年代购买了24架著名的暗鹰直升机,除了几次失事外,其余飞机至今仍在行使,与中国的智-20一首服役。这些暗鹰已经行使了30众年,飞机的性能照样很益的。吾们答该清新,吾们购买的不是军用版本,而是所谓的民用版本。吾们欠缺很众专用设备,但吾们的性能照样很益。因此,能够毫不夸张地说,中国直升机的发展起码落后美国一代,由于吾军新装备的智-20直升机与30众年前从美国购买的“暗鹰”直升机仅处于联相符程度。

暗鹰的主要衍生机型是海军直升机,这是著名的海鹰逆潜直升机。从上述飞机的总体效果来望,这架飞机的机身比较悠久。但是,很众不都雅点认为,舰载直升机答该相通于卡莫夫直升机,机身短而厚,如许能够塞进机库而不折叠,减轻做事量。然而,吾国卡莫夫直升机在行使中存在诸众弱点。例如,由于采用同轴逆转子设计,机身高度过高,导致机库高度无法降低。因此,整艘军舰的隐身性将受到很大影响。

海鹰直升机和暗鹰直升机有一些迥异之处,比如尾翼的位置纷歧样。这是由于海鹰直升机的尾翼能够折叠成一个集体。此外,顶部的主转子能够折叠。因此,折叠尺寸不大。它相通于清淡的中型直升机,能够塞进一些相对较幼的机库。

海鹰直升机在海军或军舰上行使时,不光能够行为逆潜直升机行使,还能够携带特栽部队作战。它甚至能够发射一些幼型逆舰导弹或“地狱火”等逆坦克导弹抨击军舰或其他现在的。当然,声援也是必不可少的义务。这些上风的来源是西科斯基公司设计的暗鹰直升机足够考虑了各栽情况下的行使,因此其集体设计特意特出,能够很容易地改进成各栽直升机。

暗鹰有两栽稀奇改进的型号。第一栽是在击毙本拉登时发现的隐形暗鹰,第二栽是飞走速度极快的鹰式直升机。在美国抓捕本拉登的过程中,展现了几张特意令人惊讶的照片,由于这架直升机的片面组织与美军直升机迥异。相逆,这与被美国作废的科曼奇直升机相通。美国真的中兴了科曼奇吗?

美国尚未解密隐形暗鹰的设计,因此吾们只能推想。隐形暗鹰的集体组织与“暗鹰”直升机相通,但采用了速度较慢的五叶螺旋桨,尾桨也改为五叶组织。同时,机身采用了很众倾斜设计,以缩短雷达逆射面积。此外,对飞机的红外和声学特性进走了优化。整机的红外特性比清淡直升机幼得众,噪音降矮到很近距离都能听到,这使得飞机在战斗中具有很益的突发性。

隐形暗鹰直升机曾出现在《速度与情感》系列电影中,但它只是一栽想象,与真实的隐形暗鹰并不十足相通。原形上,吾们必要清新的是隐形暗鹰并不是一栽稀奇先辈的直升机。它的集体设计其实和“暗鹰”相通。它主要是为隐身而优化的。只要有直升机研发能力的国家都能设计出这栽所谓的先辈直升机。

X49A速鹰也是暗鹰的一栽主要改进型,但这栽改进的模型只是一栽实验模型。速度答该取下尾翼并安置一个大导管尾桨,这有点像安置在尾部的飞机螺旋桨。清淡情况下,倘若直升机首飞后必要向前飞走,飞机必须向前倾斜,使旋翼产生向前分力,使直升机向前移动。但如许一来,飞机的速度就不会像固定飞机那样高了。速度迥异。当飞机必要向前飞走时,飞机只必要向前倾斜肯定的幼角度。主推进力由尾桨产生,主旋翼转速降矮,主动力输出至尾桨。同时,飞机两侧安置的面积相对较大的短翼组织能够产生相等大的升力,使直升机在平常飞走中基原形等于一架固定翼飞机,油耗会降矮,航程也会增补。原形上,美军正在测试的v280和SB1直升机的集体概念与这架飞机相等相通,由于直升机的天禀弱点只能经过新的组织来转折。

现在,行使暗鹰的国家有几十个,世界上行使暗鹰的设备数目也很大。固然美国正在测试两架新飞机来取代暗鹰,但它也购买了一些新的暗鹰,并改进了一些旧的。如许,这些相对较新的暗鹰直升机起码还能服役20年。因此,美国异国手段十足取代暗鹰,更不必说各栽拯救和抨击暗鹰的其他军栽,包括海军舰艇上的逆潜直升机。其异国家认为,暗鹰直升机照样是一栽特意先辈的新式直升机,异国必要更换。因此,从上世纪70年代最先,如现代界上的暗鹰直升机起码要服役30-40年。倘若有些国家更新缓慢,很能够会飞走80年旁边,这是航空史上的一个稀奇。

现在,吾国已成功研制出直20直升机,舰载版直升机也已登场,一旦发生事故,吾国将像异日的暗鹰直升机相通,推出一大批改进型号的直20直升机,包括支援型、逆潜型和抨击型。只要能想到车型,就会在直20的基础上进走改进。毕竟,这架10吨重的通用直升机特意有效,将在民间社会发挥巨通走用。暗鹰直升机的传奇之路,是由于它早期的特出设计,而这栽特出的设计是基于之前的搏斗和其他技术。因此,对于中国来说,异日为了获得更众特出的直升机,除了必须的战术技术积累外,还要敢于学习别人的先辈理念。只有如许,吾们才能对下一代高速直升机有一个周详的意识和设计。

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长江商报消息 ●长江商报记者 张璐

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posted @ 20-09-09 02:06  作者:admin  阅读量:

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